Eerste 2e hands ROCO tram onderhanden

De eerste Roco tram is in behandeling genomen nadat eerst twee van de vier motoren geplaatst zijn twee stilstaande modellen.

Als eerste is begonnen met het voorzichtig los peuteren van de ingezette ramen. en glad schuren van een paar kleine oneffenheden. De voorste wagenbak is zijn dubbele koplampen al kwijt. De gaten zijn al gevuld met vulmiddel en na verder plamuren en schuren zal aan de voorzijde één koplamp worden aangebracht. Aan de achterzijde worden twee achterlichten aangebracht en de tram zal worden gespoten in de kleuren geel/wit.

De tram zal dan nog voorzien worden van interieur en binnenverlichting en aan de onderzijde zal een mogelijkheid tot het plaatsen van een railpoetsblok worden aangebracht.

Nieuw 2e hands materieel en onderdelen

De directie van de modeltram Toulon sur Arroux was op zoek naar twee motoren voor de Roco trams.
Via de verkoopmakelaar Ebay.de werden 4 6-assige Roco trams voor de knutselaar verworven welke vandaag bij de MTSA arriveerden. Twee trams zullen motoren leveren voor de buitendienst staande trams.
Twee trams worden bekeken of deze (al dan niet gekoppeld) in dienst zullen komen. Voor de overgebleven kappen van trams zonder motor wordt een toepassing gezocht. Waarschijnlijk zullen twee kappen omgebouwd worden als slijptram.

Franse hoek in aanbouw.

In principe was er gepland om gedurende de zomer niets te doen aan de modeltrambaan.

Maar aangezien de zomer zich niet laat zien toch maar weer begonnen met de verdere afbouw. De "Franse hoek" wordt op dit moment verder aangekleed. Als eerste verscheen in ruwbouw een supermarkt met daarnaast (zoals hier in Frankrijk toch redelijk standaard) een klein tankstation. De verdere afbouw wacht op de levering van een aantal SMD-leds voor de verlichting van de buitendeuren.

Deze hoek zal volledig Frans gebouwd worden met bouwpakketten van MKD en zal een aantal kleine winkels, woonhuizen, supermarkt en autobedrijf omvatten. Tegen de muur moet halfrelief bouw komen, of van Scalescenes of bouwplaten uit een hobbyblad.
De toepassing met Heki wegenverf beviel niet door het hygroscopische effect, daarom wordt hier een andere verfsoort gebruikt. Weliswaar zijdemat in plaats van matverf maar het bevalt beter.
Hier een beeld van het de andere kant van het tankstation:

Het begint al wat vorm te krijgen. Eerst in ruwbouw de huizen neerzetten zodat bepaald kan worden waar het parkeerterrein van de supermarkt komt en waar het parkeerterrein van de autodealer. Eigenlijk moet er hier ook nog een camperplek komen.

Hieronder nog even twee beelden.

De inwoners van Kinderdam kunnen dus al naar de kapper, een pilsje drinken, een stokbroodje halen 's morgens en een bloemetje halen als er iemand jarig is.

We bouwen rustig verder zolang de zomer op zich laat wachten.

Stroom afname in Halling draaistellen

Onder de basis uitvoering van de Halling c1 zitten draaistellen met plastic wielen.
Voor het omsporen naar HOm waren deze draaistellen al door mij gemodificeerd omdat de klemmen er af gevijld moesten worden.
Deze draaistellen zijn inmiddels stroomvoerend gemaakt.
Hiervoor waren extra nodig per draaistel:
een standaard sleepcontact voor Ho rijtuigen,
twee éénzijdig geisoleerde  TT wielassen van Muller radsatze via Ebay.
De draaistellen uiteen genomen en de gleuven waar de assen in liggen iets opgeruimd.

 Het standaard omgebouwde draaistel voor HOm.

De twee assen controleren of ze soepel draaien in het draaistelhuis.

Een standaard sleepcontact aanpassen en een draad aansolderen.

Aangepast sleepcontact met aangesoldeerde draad

De assen in het basisdeel leggen de sleper ertegen aan en dan de onderkant er weer tegen aan schroeven.

Wel even opletten dat de as isolatie aan dezelfde kant zit.

Het weer gemonteerde draaistel.

De draaistelle weer in het onderstel.

Nu de bak afwerken en een verbinding realiseren naar de C1 motorwagen zodat extra stroomafname mogelijk wordt op tweerail bedrijf.

Roco motor defect.

Tijdens het proefbedrijf op de baan stopte 1 tram er ineens mee. Geen beweging meer in te krijgen. Binnenverlichting, koplampen, alles reageerde op de bediening behalve de motor.
Motor uitgebouwd e, geprobeerd te draaien. Dat ging zeer zwaar.
Geen borstelhouders aan de buitenzijde, dus wat nu?
Toch maar open gemaakt, hij deed het toch niet meer!
Na opening werd het duidelijk, defecte lamel.
Het lijkt er niet op dat dit nog te herstellen is, maar misschien met een andere defecte motor uit de rommeldoos nog wat te combineren.
Voor de liefhebbers nog maar even een foto, kun je zien dat er schijfborstels inzitten.

Links het motorhuis, midden de borstelbrug, rechts het anker met uitstekende lamel.

Op de voorgrond de twee "schijfborstels" met veertjes.

Eerst maar even kijken wat er aan te doen is anders maar op Ebay schuimen voor een andere motor.

Nieuwe bovenleidingmasten.

Op deze trambaan konden door de opzet de masten van de vorige baan wel gebruikt worden maar dan was er een probleem van de verlichting. 
De lantaarnpalen konden namelijk niet op het trottoir staan langs de rand van de tafel door de constructie van de onderbouw. Reden om een nieuwe iets hogere mast te maken, geschikt voor verlichting boven de rijdraden en deze niet meer met een bout in de plaat vast te zetten maar met een iets langere pijp 4 mm gewoon in de tafel te steken. Dit leverde het voordeel op dat er twee dunne draden door het 2 mm pijpje konden en onder de tafel aangesloten konden worden.

Voor proef de nieuwe masten even geplaatst.

Dat misstaat in ieder geval niet!
Nu verder, het eerste set LED-jes maken (priegelen) en aansluiten.
De bovenleiding krijgt een spanning van ca, 2,8 volt en beide led's zijn ieder met een aparte draad zonder weerstand op de min aangesloten zodat ook in de nacht de helft van de LED's uitgeschakeld kan worden.
Wel is de voeding gezekerd met 1 Ampere.
Een kapje erop van een stukje U profiel en daar maar even een foto van maken.
Het misstaat niet, dus gewoon doorgaan op de ingeslagen weg. 

Het gezicht in het donker.

Tot volgend bericht, ik kan weer even verder.

Proefbedrijf

Het proefbedrijf mat het besturingsprogramma koploper is nu naar alle tevredenheid.
Reden om een duurproef te houden met 4 Roco trams en een Weense tram.
Deze opname is opgenomen met een videocamera, het schokkerige beeld kan een gevolg zijn van het omzetten.